这里是xiang浩看世界的日常和生活启示录。深圳近几十年的发展历程我们国人都有目共睹，它以“前所未有的城市化进程”让世人惊叹，由此深圳收获了“未来都市”的称号。特别是各大交通枢纽的建造，更是覆盖了多个区域，尽量让居民们能够实现便捷通行。
在很多人的心中，深圳是摩天都市的代表，是现代科技化的大都市，自然像宝安机场、深圳北站这样大型枢纽的建设是手到擒来的；不过在深圳悠久的历史中，并不缺乏类似于像“深圳西站”这样袖珍的交通枢纽。
深圳西站究竟有多迷你？深圳西站总面积为平方米，这里包括了2台流线的火车站台，实际上它的候车区加售票区面积与客运站相差无几；加上深圳西站仅是一层楼的设计，在一众高楼大厦之下，几乎发现不到它的身影。只能走到火车站门口后才能看见它的身影。经过网友们的细心评价，与县城火车站大小并无二至，存在感都是一样的低。
深圳西站于年开始投入使用，俗称南头站、南头火车站，从它的名字中我们不难看出它是深圳西站重要的交通中心，在深圳快速崛起的几十年都发挥着重要的作用，有不少的打工人在深圳西站多次乘坐火车回家；这里承载了他们很多的回忆。
那么深圳西站还有一个比较独特的点，那便是极为“简陋”，从它的建筑设计和建筑材料便能够发现，相较于其他闪闪发亮的各大交通枢纽，深圳西站简直是穿越回来的火车站。深圳西站顶棚仍为铁棚，路面也还是多年之前的水泥地，显得比较粗糙，路灯、板凳也还是多年前的产品。
深圳“迷你”的方向还有一点，那就是只有一个候车厅，按照当时乘车的体验，能够得出，仅能够承载两个班次的人在此处等候，并且此处的制冷设备还是多年之前的，当炎热的夏季来临之后，都伙们都是大汗淋漓的。
深圳西站虽然很小，也很简陋，但这也是它的优势之一，进展快，安检快，从进站口走到候车厅也快，半分钟不到就走到了。并且深圳西站的列车设计极为松散，列车之间的时差基本都在1小时以上，完美地错过了两列乘坐火车的乘客，好让火车站能够顺利地正常通行。
不过，深圳西站可能是要成为历史中的一部分了，为了配合西丽站的建设，，在22年的10月份，深圳西站停止列车接法的业务，不再设置上车点和下车站，之前的停靠点统一修改为深圳东站。
那么大伙们都去过“深圳西站”吗？欢迎留下你的想法以及建议~
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