年，家在偏远农村的我，考上了位于县城的第一中学。那时候，周六下午，从学校回家，坐客车。周日下午，从家里返回学校，也是坐客车。年，我考取了济南的一所院校。从学校往返家中，更是坐长途客车。一般情况下，都是从济南先坐到潍坊，然后，再转车回家。有时候，也从青州客运站周转。记得那时候，坐客车的人特别多，县城的客运站也好，潍坊、济南的客运站也好，都特别繁忙。
那时候的候车大厅里，熙熙攘攘，人满为患。目光所及，到处都是人，到处都是大包小包的行李。候车大厅里有书店，以前很少出远门的我，曾在潍坊长途客运站的书店里买过书，用来打发候车时无聊的时光。还买过一本红色塑料封面的32k的成册的全国地图，一直保存至今。大厅里还设有商店，乘客可以买零食，可以买日用百货。大厅里买票的窗口前经常是排起长长的队伍，检票口也是一样。侯车厅外面的空场里，也是人来人往，卖水果的，卖零食的，大声吆喝着招揽生意，给人一种嘈杂、纷乱的感觉。汽车客运站附近、周边的小吃店里往往客座爆满，生意特别红火。
也不知道具体是从哪一年开始，好像是、年左右吧，坐客车的人日渐减少，客运站日渐萧条，今天，甚至到了难以为继的局面。
笔者所在的山东省**县的汽车客运站，一天到晚，前来买票乘车的旅客，零零落落，诺大的候车室里，冷冷清清，候车室的长椅上，等待坐车的乘客廖廖无几。检票口由以前高峰期的22个减到目前的15个。站内的两家超市减到了一家，也是生意惨淡。站内的快餐店由于客源锐减，也早已关门。
据悉，由于客源减少，上座率大幅偏低，我们**县的客车保有量已从以前的多辆，下降到目前的辆左右。因为客源锐减，效益下滑，不断有客车退出营运市场。其他多个相邻县市的汽车客运站的情形基本差不多，几乎都是处于亏损状态。
虽然汽车客运站目前非常不景气，但是短期内不会关闭或取消。因为还有少量的市场需求，还有一少部分人的出行需要乘坐客车。
因为汽车客运站的公用性质，汽车客运站具有明显的公益属性。当前汽车客运站整体效益下滑，全线亏损的现状，应该引起有关部门的高度重视。
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